قال تعالى
((وجعلنا لكم من الماء كل شئ حى ))
صدق الله العظيم
إنه فى يوم الأثنين الموافق 2-11-2009 قمنا نحن طلاب الفرقة الثالثة بزيارة شرق ميناء العريش بمنطق السكاسكة بصحبة أ.د على السباعى ود.رياض إسماعيل ود.مروان مصطفى وم.م.محمد أحمد و م.م رانيا العربى وهذه الزيارة تحت عنوان تقييم الأثر البيئى لشرق ميناء العريش وشاهدنا عمليات النحر والرمال السوداء على الشواطئ وآبار للمياه عند مدخل المنطقة وتحدث إلينا الأستاذة عن أسباب عملية النحر والإطماء ووجود الرمال السوداء على الشواطئ وأيضاً عن الأضرار التى سببتها الميناء وعن تداخل المحيطات الثلاثة مع بعضها مكونة النظام البيئى .
المنظومة (Case Study):-
هى دراسة الحالة لأى نظام بيئى يضم مجموعة من الكائنات الحية والعوامل الغير حية فى منطقة معينة تؤثر فيما بينها .
والمنظومة تعتمد على دراسة تداخل ثلاث محيطات :-
1- المحيط الطبيعى Biosphere :-
ويشتمل على جميع المكونات الطبيعية التى خلقها الله سبحانه وتعالى دون تدخل البشر مثل التربة والماء والهواء والطيور والنبات .
2- المحيط الاجتماعى Sociosphere:-
يمثله الانسان الذى يعيش ويتعايش مع البيئة بعاداته وأفكاره وتقاليده ومهاراته وثقافته وهو يمثل العقل أوالجهاز الاجتماعى الذى يستغل ماحباه الله تعالى له فى بيئته ليطور ويتطور ويرتقى بحياته .
3-المحيط المصنوع Technosphere :-
ويتضمن كل مايقوم الانسان بصنعه وتطوره وفكره أو ادخاله على البيئة من مسكن ومأوى ومشروعات ومصانع وكبارى وغيرها من الابتكارات التكنولوجية .
النظام البيئى
هو محصلة لتفاعل عناصرالمحيط االطبيعى مع عناصرالمحيط الاجتماعى بالاضافة الى ماهو مستحدث فى البيئة بفعل الانسان من خلال المحيط المصنوع اى ان جميع هذه المحيطات تنصهر كل منها فى بوتقة الآخر لتنتج حلقة وسطية بمعنى ان النظام البيئى هو مقطة تقاطع هذه المحيطات .
ونجد فى موقع محل الدراسة بشررق ميناء العريش(السكاسكة) تداخل المحيطات الثلاثة معاً مكونا النظام البيئى حيث أن المحيط الطبيعى وهو موقع الدراسة( قرية السكاسكة) يتداخل مع المحيط الاجتماعى وهو سكان القرية بالموقع وتفاعلهم مع المحيط المصنوع وهو الميناء وماسببه من ايجايات وسلبيات بالموقع .
يؤثر إنشاء المشروعات الجديدة على البيئة المحيطة وعلى البيئة الداخلية ولقد أدى ذلك إلى إصدار تشريعات بيئية فى الدول المختلفة تلزم المستثمرين بضرورة إعداد مايسمى بدراسة تقييم الأثر البيئى Environmental Impact Assessmentوذلك لتحديد الآثار البيئية والاقتصادية والاجتماعية والمالية لتنفيذ مشروع استثمارى معين .
وتهدف دراسات تقييم الأثر البيئى إلى تحقيق التوازن بين البيئة Environment التنمية Development والتجارة Trade وصار الانفاق على البيئة يعكس نتائج إيجابية عن تشغيل المشروع الجديد .
مفهوم تقييم الأثر البيئى :-
يقصد بتقييم الأثر البيئى Environmental Impact Assessmentوتحديد الآثار الموجبة والسالبة للمشروع الجديد أو المزمع إنشائه أى تحديد الآثار االبيئية والاقتصادية والاجتماعية لذلك المشروع .
Üهو العملية التي يتم من خلالها التنبؤ ووصف التأثيرات البيئية الناتجة عن احد النشاطات.
وتتحدد أهداف تقييم الأثر البيئى فيما يلى :-
1- الحد من التلوث البيئى الناتج عن المشروعات الجديدة .
2- تحقيق التوازن من بين البيئة والتنمية .
3- زيادة الناتج والدخل القومى .
4- تخفيض تكلفة العلاج الطبى والرعاية الصحية .
5- رفع كفاءة الموارد البشرية .
6- الحفاظ على عناصر التنوع البيولوجى (النباتات ، الحيوانات ، الطيور ،......).
7- حث الشركات على الالتزام بمعايير البيئة المحلية والدولية .
8- تحسين بيئة العمل.
9- تخفيض كميات الاهدار فى المواد والخامات والطاقة .
10- تشجيع المصانع على إعادة تدوير المخلفات الصلبة .
11- زيادة الوعى البيئى لدى أفراد المجتمع .
الفرق بين تقييم الأثر البيئى وبيان الأثر البيئى:-
بيان الأثر البيئىهو وثيقة تحتوى على وصف التأثيرات البيئية وهو إحدى أجزاء تقييم الأثر البيئى .
نبدة تاريخية عن ميناء العريش
رقم 221 في 9 / 7 / 1996 باعتباره ميناء تجاريا بدلا من ميناء صيد .
حيث قامت الهيئة العامة لميناء بورسعيد بإعداد الميناء لاستقبال السفن التجارية و ذلك بتنفيذ العديد من الإجراءات ( إنشاء خرائط - تأهيل ساحات - تأهيل هامات أرصفه - تجهيز مباني لجميع الأجهزة الحكومية - إنشاء شبكة إنارة - بناء الأسوار … ) وتم استقبال أول سفينة
بتاريخ 12 / 8 / 1996 حيث تم تصدير 4575 طن فحم إلى تركيا و توالي نشاط الميناء تجاريا من هذا التاريخ .
أولًا التوصيف المكانى :
1- المساحة :-
- تبلغ مساحة محافظة شمال سيناء حوالى 31 ألف كم.2
- تمتد المحافظة بدءا من ساحل البحر المتوسط شمالاً حتى حدود محافظة جنوب سيناء عند مدينة نخل جنوباً وتمتد من الشريط الحدودى مع فلسطين شرقا عند مدينة رفح حتى مدينة بالوظة غرباً .
- تبلغ مساحة مركز العريش حوالى 762 كم2.
مساحة ميناء العريش :-
- تقع الميناء على قطعة أرض بطول 500م مواجهة شاطئ البحر وبعرض 80متر وعلى بعد 600 متر عن الطريق المؤدى من العريش إلى رفح .
- بها حواجزأمواج حاجزرئيسي بطول 760 متر وهو حاجز بكتل خرسانية زنة 15, 4, 5 طن وحاجز أمواج ثانوي شرقي بطول 325 متر وهو حاجز بكتل خرسانية زنة 7, 5, 4 طن .
- مساحة المسطح المائى 40 فدان .
- أقصى طول للميناء 2500 متر.
- أكبر عرض للميناء 80 متر .
- المساحة الكلية 0.20 كم2 .
- المساحة الأرضية 0.04 كم2 .و المساحة الأرضية الحالية 180 ألف متر مربع .
- المساحة المائية : 0.16 كم
- المساحة المائية الداخلية 50 ألف متر مربع .
2- الحدود الادارية :-
تنقسم محافظة شمال سيناء اداريا إلى 6 مراكز هى
(( العريش - رفح - الشيخ زويد - الحسنة - بئر- العبد نخل ))
- يقع ميناء العريش البحرى فى مركز العريش وهو أهم المراكزالموجودة بالمحافظة حيث يحده (مركز العريش ) شمالاً البحر المتوسط وجنوباً مركز الحسنة وشرقاً مركز الشيخ زويد وغربا مركز بئرالعبد .ً
3- الحدود الجغرافية:-
- يقع مركز العريش بين خطى طول 33ْ 40ً ,34ْ شرقا وبين دائرتى عرض3ً 31ْ , 31ْ شمالاً .
ثانياًالتوصيف المناخى :-
- تتميز منطقة شمال سيناء بالمناخ المتطرف الذى يكون شديد الحرارة نهاراًوشديد البرودة ليلاً .
- يتبع مناخ الإقليم محل الدراسة ( ميناء العريش البحرى ) مناخ البحر المتوسط الذى يتميزبأنه دافئ ممطر شتاءًا وحار جاف صيفاً .
ومن خلال الاحصائيات بمحطة أرصاد العريش قمنا بدراسة العوامل المناخية متمثلة فى درجات الحراة الجوية ودرجة حرارة المياه بمنطقة الميناء والرطوبة النسبية والرياح وملوحة المياه وهى
1- درجة الحرارة الجوية :-
2- درجة حرارة المياه :-
- تميز مياه البحر بميناء العريش محل الدراسة بالاختلاف الواضح بين درجات الحرارة لمياه السطح والأعماق من ْ100 وحتى 150ْم
- تختلف درجة حرارة السطح أقل من 14ْم فى الجزء الغربى للبحر المتوسط إلى 17ْ:18ْم فى الجزء الشرقى .
- تصل درجات الحرارة إلى أعلى معدلاتها بالمياه المفتوحة حيث تصل إلى 25ْ م وقد تتعدى ذلك إلى 28ْ : 29ْم بالأماكن المغلقة والضحلة ومن أعماق 600ْ : 1000ْم تصل درجة الحرارة إلى 13.5ْ م .
3- الرياح :-
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] فى فصل الشتاء نجد أن أكبر الزوابع تأتى من الشمال الغربى إلى الشمال الشرقى .
- 50 % من الرياح الشتوية تاتى من الشمال الغربى و42% تأتى من جهة الشمال و 6.5 من الغرب .
- يتميز فصل الشتاء بهبوب الرياح الجنوبية بين المعتدلة والخفيفة والتى تحدث بمعدل مرة أو مرتين فى الشهر وتقل سرعتها إلى 50 كم فى الساعة
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] فى فصل الربيع تهب الرياح من الشمال الشرقى علاوة على هبوبها من الجنوب الغربى فى الصباح .
قد تشتد الرياح الجنوبية مثيرة للعواصف الرملية بمعدل مرة أومرتين فى الشهر .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] فى فصلى الخريف والصيف فالرياح غالباً شمالية غربية إلى شمالية شرقية وتهدء الرياح أحياناً وتصل سرعتها إلى 20 عقدة فى منتصف النهار بالقرب من الساحل مع نسيم البحر .
اتجاه الرياح
الشهر
الفترة
E-NE
N-NW
W-SW
S-SE
10 أكتوبر
1-10
11-20
21- ن
6
7
6
8
7
7
11 نوفمبر
1-10
11-21
21- ن
7
7
8
8
7
9
12 ديسمبر
1-10
11-20
21- ن
9
9
8
6
7
6
جدول يوضح توزيع الرياح على منطقة العريش
4- الأمطار :-
- يقدر متوسط معدل سقوط الأمطار بمنطقة شمال سيناء بحوالى80-100ملليمترسنوياً.
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] فى الشتاء عامة يسقط المطر رخات وتبلغ ذروتها فى شهرى ديسمبر ويناير حيث تبلغ كمية المطر المتساقط فى بعض الأيام 30 مم فى اليوم الواحد .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] فى الربيع تقل كمية الأمطار بشكل ملحوظ وإذا سقطت تكون أمطار بجدية غزيرة أحياناً تسبب بعض السيول فى بعض المناطق .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] فى الصيف ينعدم المطر تقريباً .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] كمية المطر هى العامل الهام المحدد للزراعة المطرية بالعريش حيث تعتمد أغلب الزراعات على الأمطار .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] معدل سقوط الأمطار على منطقة العريش يبلغ أقصاه فى أشهر الشتاء خاصة يناير و فبراير بحيث يبلغ حوالى 14.5 مم/ شهر .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] منطقة العريش من أقل مناطق شمال سيناء فى الأمطار يليها الشيخ زويد ثم رفح الذى يبلغ معدل سقوط الأمطار فيه سنوياً حوالى 300 مم /سنة .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] تعتبر كمية الأمطار ومواعيد سقوطها عامل محدد فى الزراعة بالإضافة إلى الأنشطة المختلفة خاصة الصيد وحركة دخول وخروج السفن ومعدل الأداء وبالتالى العائد الإقتصادى المنتظر الحصول عليه .
5- الرطوبة النسبية :-
هى النسبة المئوية بين كمية بخار الماء الموجودة فعلاً فى حجم معين من الهواء والكمية اللازمة لتشبع هذا الحجم ببخار الماء فى نفس درجة الحرارة .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] يبلغ المتوسط اليومى للرطوبة النسبية بمنطقة الساحل الشمالى عامة حوالى 70% على مدار العام.
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] على شاطئ البحر تصل إلى 90% فى الصباح وتقل عند الظهيرة وتصل إلى 10% أو دون ذلك فى فترات هبوب الرياح الخماسينية شديدة الحرارة والجفاف .
الشهر
الفترة
شمال سيناء
أكتوبر
1 – 10
11 – 20
21 – ن
71
74
71
نوفمبر
1 – 10
11 – 20
21 – ن
71
69
66
ديسمبر
1 – 10
11 – 20
21 – ن
69
71
70
جدول يوضح الرطوبة النسبية بإقليم الدراسة
6- ملوحة المياه :-
يوجد تذبذب واضح فى درجات الحرارة والملوحة للبحر البيض المتوسط من منطقة لأخرى وعند مقاومة ملوحة مياه الحوض الغربى الأقل ملوحة من الحوض الشرقى لأن كمية المياه العذبة ومعدل المياه عن طريق المحيدط الأطلنطى أكبر بكثير منها فى الحوض الشرقى .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] درجات الملوحة فى الحوض الشرقى تتراوح مابين 39.5 ppt : 38.5 ppt وهذا يشمل سيناء .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] المصدرالرئيسى لتجديد المياه العذبة بالحوض الشرقى هو البحر الأسود ونهر الدوفى الشمالى .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] فى شمال سيناء لايوجد مصدر أو مصبات لمياه الأنهار خاصة بعد بناء السد العالى
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] توقع العلماء زيادة الملوحة فى الحوض الشرقى للبحر الأبيض المتوسط خاصة أن معدلات البخر أعلى نسبياً من معدلات وصول المياه العذبة والمياه الأقل ملوحة من البحر الأسود إلى الحوض الشرقى وعند أعماق تتراوح مابين 60 – 100 وتنتقل الملوحة إلى 38 .
7- التيارات البحرية : -
تنتج حركة التيارات البحرية المائية عن ارتفاع واندفاع المياه فى اتجاه شرقى عكس عقارب الساعة .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] تقابل بعض التيارات الدائرية فى اتجاه حركة عقارب الساعة فى منطقة وسط البحر خصوصاً أمام بحيرة البردويل .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] سجلت سرعة التيارات البحرية السطحية بقيمة 4.5 عقبة أما سواحل بورسعيد تقل تدريجياً كلما اتجهنا شرقاً نتيجة لحركة التيارات المائية .
8- البخر :-
إن حساب عملية البخر لهلاأهمية بالغة لأن الفرق بينها وبين معدلات سقوط الأمطار يمكننا من التنبؤ بمستقبل هذه البحيرة والاحتياجات الواجب اتخاذها للتغلب على درجة الملوحة الزائدة .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] طبقاً للدراسات التى قامت بها وزارة الزراعة والفريق الفرنسى وجد أن معدل البخر الشهرى فى فصل الشتاء والذى يمثله شهر ديسمبر يصل إلى 12 مم / الشهر بينما يصل على 246مم فى شهر يوليو لكن مجموع البخر السنوى يصل إلى مايقرب من 1545 مم/ السنة أى بمعدل 4.5 مم .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] من دراسة هيئة قناة السويس نجد أن متوسط معدل البخر فى بحيرة البردويل يصل إلى 3.8 مم/ يوم وذلك على أساس قياسات الأرصاد الجوية لكل من خطة أرصاد العريش ومحطة أرصاد بورسعيد.
ثالثاًً بيانات الميناء:-
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] كود الميناء :
رقم تعريف الميناء الخاص بكود IMO هو 14867
رقم تعريف الميناء الخاص بكود ISPS هو 085705
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] النداء على الميناء :
قناة 13 داخل الميناء
قناة 16 نداء دولي
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] منطقة الاقتراب:
من جهة البحر خط وهمي يصل بين نهايتي حاجز الأمواج الشرقي والحاجز الشمالي الغربي بطول واحد ميل بحري .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] الممر الملاحي :
بوغاز الدخول والخروج بطول 500 متر و عرض 100متر و عمق 9-11متر
و يحدد عدد 2 شمندوره حمراء و أخري خضراء في نهايته .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] الإرشاد :-
يعتبر الإرشاد ( إجباري ) بمرشدين إدارة الميناء .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] المد والجزر :
0.15-0.65 متر على مدار العام.
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] كثافة الماء النسبية :
1.003
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] أكبر السفن التي يستقبلها الميناء :
أكبر سفينة يمكن استقبالها حتى غاطس من 7 – 8 متر وحمولة من 10000-15000 طن .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] الطاقة التصميمية
1.2 مليون طن سنويا .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] شركات إصلاح السفن :
لا يوجد ويتم الاستعانة بإمكانيات هيئة قناة السويس و القطاع الخاص بمدينة العريش .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] الأحواض الجافة والعائمة :
لا يوجد و يتم الاستعانة بترسانة هيئة قناة السويس ببورسعيد .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] التموين :
يتم إمداد السفن بالوقود والمياه و كافة الاحتياجات الأخرى .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] القطر :
تتم بقاطرات تابعه لهيئة مواني بورسعيد .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] ساعات العمل :
يعمل الميناء بكامل طاقته على مدار 24 ساعة يومياً .
يلتزم الميناء بكافة تعليمات المدونة الدولية ISPS كود ، و الالتزام أيضا برقابةالدولة على الميناء .
هذا :و يرتبط الميناء بشبكة طرق بريه تربطه بحدود مصر الدولية و كذا محافظات مصر المختلفة عن طريق كوبري مبارك السلام بالإضافة إلى مطار العريش الذي يبعد حوالي 10 كيلومتر من الميناء .
رابعاً خدمات وتسهيلات الميناء :
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] أرصفة الميناء :
يوجد بالميناء رصيف بطول 242 متر يستخدم للسفن التجارية بغاطس من 7 – 8 متر ورصيف أخر بطول 124 متر يستخدم للعائمات الصغيرة بعمق من 3 – 4 متر .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] الساحات التخزينيه :
نوع المخازن
إجمالي المساحة م2
ساحات مغطاة
2000
ساحات غير مغطاة ( مكشوفة )
28000
يتوافر المساعدات الملاحية الآتية :
أ - فنار بارتفاع 37 متر لمدى 18 ميل بحري .
ب - بيكون إضاءة للحاجز الشرقي أحمر .
ج - بيكون إضاءة للحاجز الشمالي الغربي أخضر .
د - عدد 2 شمندورة بوغاز .
هـ - عدد بيكون تطابق للبوغاز لاستخدام الميناء ليلا .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] وحدات الخدمة العائمة :
لنش إرشاد - لنش رباط - قاطرة بحرية متعددة الأغراض .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] أهم أنشطة الميناء :
· تصدير خامات سيناء التعدينية من (رمال بيضاء - فحم - ملح........) إلى دول حوض البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود .
· استقبال سفن الصيد الصغيرة كذا سفن الوارد من البضاعة العامة .
خامساً مجالات الاستثمار المتاحة بميناء العريش:
الاستثمار فى أنشطة بحرية بميناء العريش:
- إنشاء رصيف موازي لخط الشاطئ ويمتد من الغرب الى الشرق بطول 2000 متر وعرض 300 متر وعمق 14 متر ويقع شرق الحاجز الشرقي للميناء الحالي.
- إنشاء قناة ملاحية جديدة على امتداد القناة الملاحية القديمة وزيادة عرضها من 90 إلى 200 متر وزيادة عمقها من 5 متر إلى 15 متر
دائرة الدوران بقطر 500 متر وعمق 15 متر.- إنشاء
إنشاء حاجز أمواج رئيسي غربي بطول 1550 متر على امتداد الحاجز الغربي الحالي
إنشاء حاجز أمواج ثانوي شرقي ينقسم إلى جزئين طبقاً للمقترح بطول 1320 متر ومخطط أن يخدم الرصيف مختلف أنواع السفن وإضافة أنشطة جديدة للميناء كما يلي:
من 900 متر رصيف حاويات. *
* من 1000 متر رصيف بضائع عامة
* من 100 متر رصيف سفن الرورو
تطوير الميناء الحالي ليصبح جونة صيد ومارينا لليخوت-
- إنشاء ساحات تخزينية .
- إنشاء مارينا لليخوت .
- إقامة مشروعات لوجيستية للصناعة التكميلية منها ( صناعة مواد البناء – صناعات غذائية – صناعات تكميلية يتم تصديرها ..... الخ ) .
خطة التطوير المستقبليه :
- سيتوافر ساحات تخزينية تصل مساحتها ما بين 800 ألف إلى مليون متر مربع ، إلى جانب أرصفه بأطوال 2500 متر وزيادة العمق 15 متر لتستوعب سفن تصل حمولاتها من 40 إلى 50 ألف طن هذا بالإضافة إلى محطة الصب الجاف و أرصفة البضائع العامة و سفن الرورو ومحطة حاويات .
- سوف يتم ضمن هذه الخطة تحويل الميناء القديم ( الحالي ) ليصبح جزءً منه ميناءً متخصصاً للصيد و الجزء الآخر مارينا لليخوت .
الدراسة التسويقية لميناء العريش
تهدف هذه الدراسة إلى تطوير ميناء العريش ليواكب خطة التنمية فى سيناء وقد اشتملت هذه الدراسة على الآتى :-
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] الدراسة التسويقية
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG]الدراسة الفنية .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] الدراسة التقديرية .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] التحليل المالى .
وقد إعداد الدراسة التسويقية بهدف التنبؤ بحجم التجارة المتوقع مداولته عن طريق ميناء العريش وقد انتهت هذه الدراسة إلى أن حجم التجارة المتوقع بيانه كالآتى :-
خامات :-
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] فحم 600.000 طن / سنة
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] أسمنت 1.500.000 طن / سنة
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] رمال بيضاء 250.000 طن / سنة
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] رمال سوداء 80.000 طن / سنة
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] ملح 100.000 طن / سنة
بضائع عامة وحلويات :-
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] المعدات المتوقع استيرادها للتنمية الصناعية امليون طن .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] خامات يتم استيرادها للصناعات المقترح إقامتها 7000 طن .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] منتجات متوقع تصديرها من الصناعات المقترح إقامتها 34 ألف طن + 300.000 م2 من الرخام والجرانيت والسيراميك .
ويكون إجمالى حجم الحركة المتوقع حوالى 3.5 مليون طن سنوياً .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] وتأسيساً على الدراسة التسويقية فقد اشتملت الدراسة الفنية لتطوير ميناء العريش الحالى على ثلاث مراحل :-
المرحلة الأولى:
تشمل المرحلة الأولى امتداد حاجز الأمواج الغربى لميناء العريش الحالى بطول 800 متر تقريباً وانشاء رصيف للخامات التعدينية بطول 350 متر وعمق (-12)متر مع تكريك وتوسعه القناة لتصبح بعرض 250 متر وعمق (-12)متر بالاضافة إلى صوامع الاسمنت وساحة تشوين الفحم والسيور الناقلة ومعدات الشحن والتفريغ للفحم والاسمنت .
تبلغ مدة تنفيذ المرحلة الأولى ثلاث سنوات .
المرحلة الثانية :
تشمل المرحلة الثانية إنشاء رصيف للبضائع العامة بجوار حاجز الأمواج الغربى وبطول 250متر
وعمق (-12)مر مع ساحات التشوين للبضائع ومظلة الترانزيت والأوناش والمعدات اللازمة لمناولة البضائع .
تبلغ مدة تنفيذ المرحلة الثانية سنتين .
المرحلة الثالثة :
تشمل المرحلة الثالثة زيادة عمق القناة الملاحية وحوض الميناء حتى (-14)متر وإنشاء رصيف للحاويات بطول 30 متر وعمق (-14)متر مع إنشاء ساحات الحاويات والأوناش والمعدات اللازمة للمناولة .
تبلغ مدة تنفيذ المرحلة الثالثة ثلاث سنوات .
وتبلغ التكاليف التقديرية الكلية لتطوير الميناء 321مليون جنيه مصرى وبيانها كالآتى :-
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG]مرحلة أولى : 174 مليون جنيه مصرى.
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] مرحلة ثانية : 57 مليون جنيه مصرى .
[IMG]file:///C:/DOCUME~1/MOHAME~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] مرحلة ثالثة : 90 مليون جنيه مصرى .
ويقترح أن يتم البدء حاليا ًفى تنفيذ المرحلة الأولى ثم يتم البدء فى تنفيذ المرحلة الثانية بعد الانتهاء من تنفيذ المرحلة الأولى بسنتين أما المرحلة الثالثة فيبدأ تنفيذها بعد ثلاث سنوات من الانتهاء من تنفيذ المرحلة الثانية.
.
الظواهر الجيولوجية وتأثيرها على الشاطئ
عندما الزيارة الميدنية للموقع الدراسة شاهدنا أاكبر مشكلة على الشاطئ وهى مشكلة النحر هو عبارة عن تضاؤل أو تآكل فى حجم الشاطئ والسبب فى ذلك هو أن الأمواج تكون خالية من الرمال فلا تحدث عملية الردم أما الأمواج فهى بطبيعتها تأكل فى الشط .
أو هو تاكل الشاطىء بحيث يزحف الِشاطىء على اليابسة ويعمل على تدمير طبيعة الارض بسبب الالسنة التى تعمل على عدم وصول الامواج المحملة بالرمال لموازنة نحر الشاطىء .
ولقد شاهدنا ماسببتة هذة الالسنة بالموقع محل الدراسة نجد ان هناك تاكل قد وصل حسب ما شاهدنا إلى أكثر من 50متر على طول الشاطىء بسبب عدم وصول الرمال إلى الشاطىء للموازنة . حيث تغيرت صفاته المورفولجية واصبح شكل الشاطىء منحدر لدرجة كبيرة حتى انه وصل لارتفاع2متر رأسياً ويظهر هذا النحر بشدة فى منطقة النخيل.
حيث شوهد بعض أشجار النخيل مقطعة القمم والتى تغمرها المياه وذلك لوصل الشاطىء إليها.
وبذلك شاهدنا الآثار السلبية التى على الشاطىء بعدما كان الشاطىءهادىء ورائع .
ثانيا:أطماء الأراضي:ـ
الإطماء هو عبارة عن تضاعف وزيادة فى حجم الشاطئ والسبب فى ذلك هو ان الأمواج الشمالية الغربية محملة بالرمال تصطدم بالحاجز الغربى بالميناء فترتد وتفرق حمولتها فى الناحية الغربية .
يوجد بالميناء رصيف بطول 242متر يستخدم للسفن التجارية بغاطس من7-8متر ورصيف أخر بطول 124متر يستخدم للعائمات الصغيرة بعمق من2-4متر’فوضع الأرصفة يعمل على معاكسة اتجاه حركة مياه الشاطئ (وهى شمالية شرقيه)
وهذه الألسنة تتصدى الرمال غرب الألسنة فزاد ارتفاع مستوى الرمال غرب الميناء فبذلك تراجع الشاطئ في هذه الناحية فاستغلوا الناس هذه الظاهرة بفعل الميناء فعملوا على اطماء هذه المنطقة مناجل بناء العقارات . وهذه المنطقة شمال حي أبوصقل0
ثالثا :ًالرمال السوداء على الشاطئ:-
إذا تكونت رمال سوداء على الشاطئ فإن هذا يكون له واحد من الأسباب االآتية:-
1- وجود مادة عضوية زائدة فى الشاطئ وتكونت هذه المادة نتيجة تكون جذور وسيقان أشجار النخيل الشاطئية فى ظروف لاهوائية ( اختزالية ) وخاصة مع استمرار النحر الذى سببته ألسنة الميناء .
وهذه المواد العضوية تتحلل إلى مواد بسيطة تتكون عادة من مواد كربونية سوداء تتجمع هذه المواد الكربونية فى صورة طبقات على الشاطئ ولعل وجود الألسنة بجوار هذا المكان هوالسبب الرئيسى لهذه المشكلة .
2- وجود عنصر المنجنيز الزائد فى رمال هذا الشاطئ وعنصر المنجنيز من العناصر الشائعة فى التربة حيث تتراوح الكمية الكلية فى الأرض مابين 200 : 300ppm بمتوسط قدره 600 جزء/مليون وتختلف هذه النسب باختلاف قوام التربة حيث تزداد مع زيادة نسبة الطين فى الأراضى ويتضح من الجدول التالى :-
الأرض المدى (ppm ) المتوسط (ppm ) أراضى رسوبية 800 – 1200 أراضى جيرية 150 – 320 220 أراضى رملية صحراوية 260
ومما سبق يلاحظ ان الظروف بالمنطقة الساحلية (السكاسكة ) كانت ظروف اختزالية فيمكننا القول ان اللون الاسود الكثيف المتواجد علي الشاطئ ناتج من تحلل المادة العضوية الناتجة من تساقط جذوع واوراق اشجار النخيل تحت هذة الظروف بدرجة اكبر من عمليات الاكسدة لعنصر المنجنيز .
كما انها هذه الظاهره ناتجه من تفاعل اكسيد المنجنيز مع المواد المتحلله من جدور النخيل في ظروف اختزاليه لا هوائيه
الفونا
الاسم الذي يُطلق على الحياة الحيوانية التي توجد في منطقة ما من العالم أو فيمرحلة محددة من الزمن.
الفلورا
تعني الحياة النباتية في مكان محدد من العالم أو زمن محدد .
ماكيت يوضح ميناء العريش
LinkBack URL
About LinkBacks
الملف الشخصي
مشاهدة مشاركات المنتدى
رسالة خاصة
مشاهدة مقالات المدونة
مشاهدة المقالات
رد مع اقتباس